本文摘要：据外媒报导，戴姆勒集团（DaimlerGroup）旗下部门戴姆勒卡车（DaimlerTrucks）是全球仅次于的重型和中型卡车制造商，而TorcRobotics公司是自动驾驶解决方案的先驱。两家公司将联手，在美国道路上构建高度自动驾驶（SAEL4）的商业化。 两家公司打破了OEM和供应商的关系，签订了一份协议，戴姆勒卡车和巴士控股公司（DaimlerTrucksandBusesHoldingInc.,）将并购TorcRobotics公司的多数股权，交易金额不可考。

据外媒报导，戴姆勒集团（DaimlerGroup）旗下部门戴姆勒卡车（DaimlerTrucks）是全球仅次于的重型和中型卡车制造商，而TorcRobotics公司是自动驾驶解决方案的先驱。两家公司将联手，在美国道路上构建高度自动驾驶（SAEL4）的商业化。

两家公司打破了OEM和供应商的关系，签订了一份协议，戴姆勒卡车和巴士控股公司（DaimlerTrucksandBusesHoldingInc.,）将并购TorcRobotics公司的多数股权，交易金额不可考。目前，此次并购还必须获得美国监管机构的批准后。

作为整体协议的一部分，Torc团队将与戴姆勒卡车的研发人员密切合作，尤其是与戴姆勒卡车北美研发团队人员密切合作，该研发团队坐落于俄勒冈州波特兰市。Torc将之后研发其Asimov自动驾驶软件，并在其布莱克斯堡工厂展开测试。与此同时，戴姆勒卡车北美团队将在坐落于波特兰的自动驾驶卡车研发中心（AutomatedTruckResearchDevelopmentCenter）之后研发重型卡车自动驾驶技术，以及车辆构建。

戴姆勒卡车北美团队正在研发一款非常适合自动驾驶的卡车底盘，尤其是研发校验系统，以获取最低水平的可靠性和安全性。根据该协议，Torc将之后作为独立国家实体公司，保有名字、团队、现有客户以及坐落于布莱克斯堡的工厂。与戴姆勒卡车公司的合作关系并能Torc不断扩大团队，转入卡车市场，并在其他市场为大大快速增长的客户群获取服务。

除了与Torc合作，戴姆勒卡车公司还将在戴姆勒集团内部展开密切合作，以在自动驾驶汽车技术上构建仅次于的协同效应。具体来说，戴姆勒卡车于是以糅合梅赛德斯-飞驰汽车在传感器技术和车辆自动化操作者方面的经验。戴姆勒卡车是卡车自动化的先驱，2014年，戴姆勒卡车发售全球首辆自动化卡车，梅赛德斯-飞驰未来卡车2025（Mercedes-BenzFutureTruck2025）。

2015年，戴姆勒FreightlinerInspiration卡车取得了首个部分自动化商业车路测牌照。戴姆勒卡车配有了主动驾驶员辅助（ActiveDriveAssist）以及DetroitAssurance5.0系统主动车道辅助（ActiveLaneAssist）功能，是全球首个将部分自动驾驶功能（SAEL2）功能投入量出产的公司，其新的系统需要独立国家刹车、加快和改向。

与其他只在一定速度以上才能工作的系统有所不同，主动驾驶员辅助和DetroitAssurance5.0系统可在所有速度范围内构建部分自动驾驶功能，也是首个可在量产卡车中构建的功能。戴姆勒卡车的此类辅助功能套件由最新款雷达和摄像头融合系统获取动力。

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